mobin master
عضو
بیامو از مدتی قبل در مورد خطرات و عواقب جنگ تجاری بین ایالات متحده آمریکا و چین هشدار داده بود.
این خودروساز آلمانی حتی طرحهای توسعه خود را تعدیل کرده است و پیشبینی میشود که سود کمتری نسبت به سالهای گذشته داشته باشد. البته بیامو خود را برای این چالش آماده کرده بود ولی آنها اعلام کردند که در پی اقدامات متقابل آمریکا و چین در اعمال تعرفه بر واردات خودرو، با زیان سنگینی روبرو خواهند شد.
مدیر مالی ارشد بیامو در مصاحبه اخیر خود به زیان ۳۴۵ میلیون دلاری این شرکت ناشی از تحریمهای متقابل آمریکا و چین اشاره کرد. اما اگر تعرفههای مشابه چین و آمریکا تا سال ۲۰۱۹ باقی بمانند، زیان مالی بیامو بدون شک به بیش از ۵۷۰ میلیون دلار خواهد رسید. این ضربه مهلک، بیامو را مجبور به تجدیدنظر در روشهای کسب و کارخواهد کرد. یکی از اولین اقدامات خودروساز آلمانی در صورت کاهش تقاضا برای خرید خودرو در بازار جهانی، کاهش تولید است.
مساله اصلی در این درگیری برای بیامو، به این واقعیت برمیگردد که چین خریدار بزرگ خودروی شاسیبلند است. از آنجا که بسیاری از این خودروها در کارخانه اسپارتانبرگ ایالت کارولینای جنوبی ساخته میشوند، واردات از ایالات متحده به بازار چین به شدت کاهش مییابد؛ این کاهش به دلیل مالیات اعمال شده بر محصولات خاص مانند خودرو است. علاوه بر این، بیامو در حال حاضر با موانع قوی در اروپا نیز دست و پنجه نرم میکند که از آن جمله میتوان به اجرایی شدن استاندارد WLTP اشاره کرد.
برای بی ام و جنگ قیمتگذاری خودرو در قاره سبز اهمیت بیشتری دارد. قبل از به اجرا درآمدن استاندارد WLTP، بیشتر خودروسازان قیمت خودروهای غیرمنطبق با WLTP خود را به شدت کاهش دادند تابتوانند قبل از غیرقانونی شدن، به فروش برسانند. بنابراین در حال حاضر بازار خودروی اروپا به اشباع رسیده است و بیامو مجبور است تا زمانی که شرایط به حالت عادی برگردد،از تولید کم کند. با این شرایط مقامات بیامو ادعا میکنند که وارد جنگ قیمتگذاری خودروها نمی شوند تا بیشتر ازین ضرر نکنند.
این خودروساز آلمانی حتی طرحهای توسعه خود را تعدیل کرده است و پیشبینی میشود که سود کمتری نسبت به سالهای گذشته داشته باشد. البته بیامو خود را برای این چالش آماده کرده بود ولی آنها اعلام کردند که در پی اقدامات متقابل آمریکا و چین در اعمال تعرفه بر واردات خودرو، با زیان سنگینی روبرو خواهند شد.
مدیر مالی ارشد بیامو در مصاحبه اخیر خود به زیان ۳۴۵ میلیون دلاری این شرکت ناشی از تحریمهای متقابل آمریکا و چین اشاره کرد. اما اگر تعرفههای مشابه چین و آمریکا تا سال ۲۰۱۹ باقی بمانند، زیان مالی بیامو بدون شک به بیش از ۵۷۰ میلیون دلار خواهد رسید. این ضربه مهلک، بیامو را مجبور به تجدیدنظر در روشهای کسب و کارخواهد کرد. یکی از اولین اقدامات خودروساز آلمانی در صورت کاهش تقاضا برای خرید خودرو در بازار جهانی، کاهش تولید است.
مساله اصلی در این درگیری برای بیامو، به این واقعیت برمیگردد که چین خریدار بزرگ خودروی شاسیبلند است. از آنجا که بسیاری از این خودروها در کارخانه اسپارتانبرگ ایالت کارولینای جنوبی ساخته میشوند، واردات از ایالات متحده به بازار چین به شدت کاهش مییابد؛ این کاهش به دلیل مالیات اعمال شده بر محصولات خاص مانند خودرو است. علاوه بر این، بیامو در حال حاضر با موانع قوی در اروپا نیز دست و پنجه نرم میکند که از آن جمله میتوان به اجرایی شدن استاندارد WLTP اشاره کرد.
برای بی ام و جنگ قیمتگذاری خودرو در قاره سبز اهمیت بیشتری دارد. قبل از به اجرا درآمدن استاندارد WLTP، بیشتر خودروسازان قیمت خودروهای غیرمنطبق با WLTP خود را به شدت کاهش دادند تابتوانند قبل از غیرقانونی شدن، به فروش برسانند. بنابراین در حال حاضر بازار خودروی اروپا به اشباع رسیده است و بیامو مجبور است تا زمانی که شرایط به حالت عادی برگردد،از تولید کم کند. با این شرایط مقامات بیامو ادعا میکنند که وارد جنگ قیمتگذاری خودروها نمی شوند تا بیشتر ازین ضرر نکنند.